viernes, 31 de julio de 2020

Presentación Revista Lararium 6-7-8

Hola a todos!!
Cambios en la Presentación de revista Lararium 6-7-8, que tendrá lugar en la Biblioteca Pública de Logroño el día 9 de septiembre a las 19:30h.
Os esperamos!

sábado, 18 de julio de 2020

Incendio en la Catedral de Nantes

Hoy nos han sorprendido las imágenes de un incendio en la Catedral de Nantes. Rápidamente, nos vienen a la memoria las imágenes de Notre Dame de Paris ardiendo en abril de 2019. El daño que el incendio ha causado en la Catedral de Nantes aún no se ha calculado. Tristemente, el voraz incendio ha arrasado el órgano, ubicado en los pies de la catedral, sobre la puerta de acceso. Este órgano se construyó en 1621, por Jaques Girardet. El proyecto original presentaba un órgano de madera, que se fue ampliando con el paso de los siglos. En 1768, sufre la primera reforma. En 1780, llegará la más importante de sus remodelaciones, que ampliará el instrumento de forma notoria.
Con las últimas décadas del siglo XVIII llegó la Revolución Francesa, que durante su etapa más radical, cargó contra las iglesias. El imponente aspecto del órgano de Nantes le sirvió para salvarse y quedar en su lugar, pues los revolucionarios consideraron que el órgano sería un elemento ornamental en el nuevo uso que darían al templo.
A mediados del siglo XIX, el instrumento necesita una reforma que llega en 1868.
Tras esta restauración, el órgano siguió funcionando.
El 16 de septiembre de 1943, en plena II Guerra Mundial, la Catedral de Nantes es bombardeada. El órgano sufre daños y tiene que restaurarse. En 1971, vuelve a su uso. Un año después, la catedral de Nantes vuelve a arder y de nuevo, el órgano se salva.
La restauración se prolongó en el tiempo y la catedral se volvió a abrir 13 años después.
Hoy, 18 de julio de 2020, un incendio ha arrasado por completo el órgano de la Catedral de Nantes y ha destruido el rosetón. La estructura en la que una vez estuvo el órgano, amenaza con caerse.
El órgano de Nantes contaba con dos cuerpos, uno más adelantado, contaba con dos cuerpos de tubas, sepados por uno central, cilíndrico y enmarcado por dos laterales de igual forma. Detrás, contaba con cuatro cuerpos, separados de nuevo por cilindros que se remataban con cuidados detalles de madera. El central se remataba con un reloj de números romanos. Esta estructura se sostenía en los laterales con dos atlantes y un friso de madera.

viernes, 10 de julio de 2020

Presentación Revista Lararium 6-7-8 en el Centro Cultural Ibercaja de Logroño

Hola a todos,
Ya tenemos fecha y hora para la presentación del número especial 6-7-8 de Lararium que hemos preparado para despedir este año tan atípico y con la que cumplimos el segundo año de existencia como revista.
La cita es el día 9 de septiembre de 2020 a las 20:00h en el Centro Cultural Ibercaja de Logroño (Calle Portales, 48). Para acudir a esta presentación será necesario inscribirse previamente. Las inscripciones se pueden hacer en la web del Centro Cultural Ibercaja: https://www.fundacionibercaja.es/la-rioja/presentacion-de-la-revista-lararium o en Librería-Papelería Castillo de Libros, Calle Madre de Dios, 58, 26004, Logroño, La Rioja.

Dadas las medidas para evitar la expansión del Covid-19, solo hay 60 plazas de aforo, y será obligatorio llevar mascarilla para entrar al acto. 
El Ponente será Carlos Villar Flor, escritor y profesor de Filología Inglesa. Le acompañarán en la mesa Bruno Calleja Escalona, Director de la Revista Lararium y Azucena Escalona Baños, subdirectora.

Este número especial llevará una gran variedad de contenidos, entre ellos, un repaso por la vida y obra de Maximiano Hijón Ibarra, un artículo sobre los relojes de Ibercaja y Aurora de Logroño, además de láminas del pintor local, Taquio Uzqueda... Como aperitivo, os dejamos la portada de este número especial.
Os esperamos!!!
Adaptándonos para seguir adelante
Equipo de Redacción Revista Lararium

miércoles, 24 de junio de 2020

II Comunicado

Buenas tardes a todos, 
La Revista Lararium va volviendo poco a poco a la Nueva Normalidad. Ya tenemos fecha para la presentación de nuestro siguiente número, que englobará los números 6-7-8 y con el que celebraremos nuestro segundo aniversario.
Os dejamos un comunicado con las novedades y esperamos veros pronto.



jueves, 4 de junio de 2020

Nuevo comunicado

Buenas tardes a todos, 
Poco a poco vamos sabiendo algo más de nuestro próximo número de Lararium:


domingo, 24 de mayo de 2020

Novedades

Buenos días a todos desde el equipo de Revista Lararium.

Tras el parón por la difícil situación vivida a causa de la pandemia de Covid19, nuestra revista se vió obligada a aplazar la presentación de su número 6.

Ahora, os adelantamos que en julio podremos disfrutar de un nuevo número de Lararium.


Todavía no sabemos cómo lo lanzaremos, ni fechas, ni presentaciones, pero seguimos trabajando para retomar nuestro proyecto y compartir los resultados con nuestros lectores.

Lo que si sabemos es que no será solo un número, serán dos.


Mientras Lararium 6-7 viene de camino, os invitamos a disfrutar de los cinco números anteriores, disponibles en el Archivo de este blog.

También podéis visitar nuestra página en Facebook: Revista Lararium.

Esperamos veros muy pronto


viernes, 10 de abril de 2020

Titanic (Parte 2)

Hola de nuevo:
Continuemos con nuestro viaje:
El 10 de abril de 1912 comenzó la llegada de pasajeros a Southampton. Muchos de ellos llegaban en tren. Se fueron acomodando en sus respectivos camarotes. El Titanic tenía tres clases: Primera, segunda y tercera. En las dos primeras viajaban los pasajeros más acomodados, mientras que en tercera viajaban pasajeros más modestos. La tercera clase del Titanic, sin embargo era similar a la segunda de otros buques de la época.
Una vez todos acomodados a las 12 del mediodía resonaron las sirenas, el Titanic estaba listo para zarpar al océano.
No era la primera vez que el Titanic se hacía a la mar pues había navegado desde Belfast (Dónde se construyó) a Southampton. Cinco remolcadores sacaron al barco del puerto de Southampton y lo acompañaron por la ría hacia el mar. Nada más salir del muelle, el Titanic arrastró a otro barco que estaba amarrado en el puerto, el New York, cuya popa estuvo a punto de chocar con el Titanic. Una maniobra rápida de los remolcadores evitó el choque, pasando el Titanic a menos de un metro. Esto retrasó una hora su salida.
Durante su travesía por el Canal de la Mancha los pasajeros del Titanic pudieron estrenar las instalaciones entre las que se contaba el gimnasio, la piscina, la pista de squash, los grandes salones y bibliotecas y por supuesto, las zonas de paseo al aire libre con las que contaban las tres clases.
A las 18:35, el Titanic llegó a su primera escala, Cherbourg, una localidad francesa con el mayor puerto artificial del Mundo. El Titanic amarró en el centro del puerto, junto al fuerte. 22 pasajeros desembarcaron, junto con algo de mercancía y correspondencia en dos remolcadores. Embarcaron 274, entre ellos la popular Molly Brown y su marido James.
Ver el buque en el puerto fue motivo de admiración. Con la caída del día el Titanic se convirtió en un espectáculo con todas sus luces encendidas. Es en Cherbourg donde se toma la única fotografía nocturna conocida del Titanic.
A las 8:10 el Titanic ya está listo y comienza de nuevo su viaje hacia su segunda escala, Queenstown.
Os espero mañana en Queenstown para ver zarpar al Titanic hacia New York.
Bruno Calleja Escalona (Director de Revista Lararium)

Imágenes:
1: Sello emitido por Gibraltar
2: El Titanic y el Olympic
3: El Titanic a punto de zarpar
4: Panfleto publicitario de los dos transatlánticos
5: El Titanic y el New York a punto de Colisionar
6: Salón de Primera Clase
7: Zona de paseo de Primera y Segunda Clase
8: Postal del Titanic
9: Camarote de Tercera Clase
10: El Titanic en Cherbourg (Única fotografía nocturna conocida del Titanic)

jueves, 9 de abril de 2020

Titánic (parte 1)

Hola a todos:
Os invito a hacer un viaje: Dejemos atrás el 2020 y volvamos a 1912, en concreto, nuestro viaje nos llevará a Inglaterra, al buque más famoso de la Historia: El Titanic.
El Titanic se concibió en una noche de verano en Londres. Los artífices fueron: Bruce Ismay (Director de la White Star Line, una pujante compañía naviera) y Lord Pirrie (Socio de Harland and Wolff, la mayor constructora de Barcos del momento.) De su encuentro salieron los mayores trasatlánticos del momento: El Olympic, El Titanic y el Britannic. Se cocibieron como unos barcos estancos que no podían prácticamente hundirse gracias a sus puertas estancas.
Harland and Wolff tuvo que preparar unas grandes infraestructuras para poder construir los buques.
El 16 de diciembre de 1908 se comenzó a construir el Olympic, el primero de ellos. El 31 de marzo de 1909, comenzó la construcción del Titanic, a su lado.
Los dos buques eran prácticamente idénticos. Se equiparon con la última tecnología del momento para que fuesen invencibles.
Durante este periodo, Pirrie se jubiló y su sobrino Thomas Andrews le sucedió.
En octubre de 1910, se botó el Olympic y se procedió a equiparlo para hacer su primer viaje el 31 de marzo de 1911. Este mismo día se botó el Titanic.
El barco medía 269 metros. Tras el grandioso espectáculo al verlo botado, el Titanic empezó a adquirir su forma, con sus imponentes cuatro chimeneas y todo su lujo interior, que le daba una imágen señorial. Con la experiencia del Olympic se mejoraron algunas partes del barco.
El 2 de abril el Titanic ya equipado, se sometió a diferentes pruebas en el mar. Thomas Andrews participó en estas pruebas.
El 3 de abril se colocó el barco en el muelle de Southampton y comenzó la carga de provisiones.
Se supervisó todo el funcionamiento y los primeros pasajeros comenzaron a llegar a bordo.
Las instalaciones no dejaron indiferente a nadie, pues recogía todo el lujo de la época.
No se conocen muchas fotografías del interior del Titanic, por ejemplo, no hay ninguna de la Gran Escalinata....
Mañana os espero en la salida del Titanic desde Southampton y en el viaje por el Canal de la Mancha.


Bruno Calleja Escalona, director de la Revista Lararium.



Imágenes:
1: Sello emitido por Gibraltar en 2012
2:La Proa del Titanic en Construcción
3:White Star Line en Queenstown
4:Botadura del Titanic
5:Thomas Andrews
6:Gran Escalinta del Olympic
7:El Titanic en el Puerto de Southampton




martes, 17 de marzo de 2020

Revista Lararium sigue trabajando

Buenos días a todos,

Desde el equipo de redacción de la Revista Lararium, queremos haceros saber que seguimos trabajando con normalidad, preparando los contenidos del número 6, cuya fecha de presentación prevista es finales de Abril.
Os iremos comunicando las novedades por este medio.
Gracias, y mucho ánimo